鄭振瑋的生活時報

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大陸新聞中心／綜合報導

記者從湖南經視獲悉，世界翼裝飛行大師傑布·科里斯將在浙江衢州接受高速穿越江郎山一線天的挑戰，這是翼裝飛行運動誕生以來難度最大的挑戰之一，屆時湖南衛視、湖南經視將並機直播這一挑戰。

根據新華網報導，傑布·科里斯先後在全球16個國家完成了近一千次極限跳傘。2011年9月24日，美國翼裝俠傑布·科里斯兩度挑戰，最終成功穿越張家界天門洞，也創造了人類無動力飛行穿越自然穿山溶洞的奇蹟，也奠定了他在全球翼裝界的王者地位。

時隔兩年，2013年9月28日，傑布·科里斯將再次空降大陸，身著翼裝挑戰穿越浙江省衢州江山市的江郎山一線天。

江郎山『一線天』，高312公尺，長298公尺，最寬處4公尺，最窄處3.5公尺。挑戰當天，傑布·科里斯將身著翼裝搭乘直升飛機，飛凌江郎山上空，然後縱身躍下，以160公里的時速，無動力高速進行穿越，方向控制稍有差池，後果將不堪設想。

盡管傑布·科里斯多次創造了奇蹟，但他不得不承認，此次挑戰難度很高，『這次挑戰我沒有成功把握，但我會全力以赴』！

當天，隨同傑布·科里斯前來大陸的另外6名翼裝飛行高手，也將搭乘直升飛機，進行空中翼裝飛行表演，為穿越壯舉現場助威。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



國際行動支付包括Apple Pay及Samsung Pay陸續在台上線，也在國內掀起另一波行動支付熱潮，不過，由於台灣人仍偏好現金支付，也讓推動「無現金社會」遇瓶頸。央行就指出，2016年我國民間消費總額達9兆元，其中6兆元的消費金額仍使用非電子支付工具包括現金，因此，如何增加電子支付消費，也成為發展無現金社會的重大挑戰。

央行指出，我國大部分支付交易均已電子化，但民間消費支出仍偏好使用現金，目前國內支付工具主要分成兩大類，包括透過「銀行帳戶」進行資金移轉，還有透過信用卡金融卡及儲值卡等「卡式支付」處理，而2016年國內電子支付總額高達615兆元，為同年GDP的28倍，金額相當龐大。

不過，央行表示，透過「銀行帳戶」進行電子資金移轉的金額達612兆元，包括來自央行同資系統的447兆元及財金系統的135兆元，就占整體電子支付的99.5%，涵蓋全部大額支付及部分零售支付交易。

至於「卡式支付」金額僅約3兆元，主要用於消費支付，相對於2016年我國民間消費總額約9兆元，顯示尚有6兆元的消費金額仍使用非電子支付工具包括現金，其占國內全體支付總額比重不高，央行表示，如何將其納入電子支付範疇，為我國推動無現金社會的最後一哩路。

▲央行統計，2016年電子支付總額高達615兆元，圖為各類電子支付工具金額及占比 。（圖／中央銀行提供）

不過，央行也強調，雖然目前「卡式支付工具」消費金額有限，但其流通卡數相當大，2016年達1935.9萬張，深具發展潛力，並已督促財金公司協助金融機構拓展金融卡及行動支付服務，其中在推動行動支付部分，攜手台灣行動支付公司發展「台灣 Pay」，協助金融機構透過 「HCE 及 Tokenization 雲端行動支付共用平台」，拓展行動支付服務與應用，同時，配合金融科技發展政策，規畫訂定國內QR Code行動支付共用標準，深化普惠金融。

至於Apple Pay登台，台灣Pay因應措施，央行指出，據Google統計，我國約有82%的人使用智慧型手機； 另據IDC「2016 年台灣手機市場調查報告」統計，國人使用智慧型手機的作業系統，Android占80%、iOS（Apple）占20%，而Apple Pay在3月29日正式登台，上市9天綁卡數就近70萬張，雖然下載卡數多，但交易金額是否能持續成長， 尚待觀察，央行並以大陸Apple Pay為例，據媒體報導上市首日綁卡達3000萬卡，但至今交易量仍以大陸國內品牌支付寶及微信支付為主。

央行說，配合推動行動支付，台灣Pay已擬4大對策，包括一、以「銀行」為主體，精準溝通已持有適用卡片的非iPhone用戶或潛在用戶，並於收單特店加強推廣，以有效提升綁卡量及交易量。二、積極協助金融機構，加速「金融卡－雲支付」（購物、轉帳、 繳費、繳稅、提款）業務推展。

三、由於「QR Code 掃描支付」不受手機作業系統、品牌、商家規模限制，將積極爭取主管機關認同，促請金融機構加快相關系統開發建置，以創造「本土品牌」行動支付的特色與差異性。

四、 將持續優化台灣 Pay（HCE）服務功能，在今年底前提供Android版手機皆能使用台灣Pay行動支付服務功能，並新增iOS版以滿足Apple手機用戶需求，同時，簡化付款流程，以加快結帳速度，台灣行動支付也表示，今年底綁卡消耗品 量就要達到10萬卡目標。



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